关于施工现场安全管理制度【三篇】
“消防”即是消除隐患，预防灾患(即预防和解决人们在生活、工作、学习过程中遇到的人为与自然、偶然灾害的总称)，当然狭义的意思在人们认识初期是：(扑灭)火灾的意思。以下是小编为大家收集的关于施工现场安全管理制度【三篇】，仅供参考，欢迎大家阅读。
施工现场安全管理制度1
1.高速公路隧道施工技术
1.1隧道洞口施工
隧道洞口开挖过程中应尽量减少对原山体的扰动，如某工作人员在实际施工中遇到孤石不能顺利施工，管理人员建议使用钻机爆破进行施工，在开挖工作完成后按施工设计要求及时对其进行安全支护，保证上道工序质量、安全可控才能顺利进行下道工序；对洞口下部进行开挖，当断面开挖达30m位置时要保证仰拱和洞门砌衬，强化洞口施工质量管控，只有这样才能确保施工质量及人员安全。另外，应及时并认真做好洞口排水工作，避免洞口坍塌，威胁人员生命安全。
1.2混凝土喷射技术
为了保证隧道的稳定性和使用寿命，对公路隧道施工材料层层把关，选择具有耐潮湿、抗压能力强、环保的材料作为施工材料。在施工过程中，严格控制喷射混凝土配合比及速凝剂用量，保证混凝土后期强度。喷混凝土应紧贴掌子面。在初次喷射混凝土之前，应首先对隧道开挖完成后的基岩表面进行排险清除，对松动不稳定的危岩进行机械清除。然后用高压风（水）管来清理基岩表面遗留的淤泥和砾石，避免对混凝土的附着性产生影响。喷射混凝土的附着性直接影响隧道整体的稳定性，若喷射混凝土附着性不强会引发隧道质量问题，一方面导致施工进度滞后，工期延长，另一方面还会使隧道存在安全隐患。高速公路隧道通车使用后，由于长年的使用负重，极有可能出现隧道塌陷或塌方事故，从而给人员出行造成影响。近年来，隧道安全事故时有发生。除了不可抗力因素外，隧道施工过程中的材料选择以及施工过程中遗留的质量问题都与这些事故息息相关。
1.3钻爆施工技术
目前阶段我国高速公路建设过程中所使用的炸藥多为硝铵炸药，在爆破施工过程中场地选择的多为大中空孔型或者是直眼型场地进行施工，但是在隧道施工中爆破需要根据实际情况而决定，因为在隧道中进行爆破任务危险性远大于在洞外进行爆破，所以在进行隧道施工的建筑企业必须对此严格把控，不可以盲目进行钻爆施工。在进行钻爆施工前，必须有技术员对隧道内的岩土结构性质等进行勘察，根据技术人员分析得出的结果决定爆破强度。在施工过程中必须有相关专业人士做好全程监控并做好防护措施，避免爆炸产生的落石造成人员伤害。
1.4防排水设施的构建
高速公路隧道建筑为地下工程，危险性极高。为防止突水、涌水等情况造成施工时的人员伤害及完工后对公路本身造成的伤害，所以高速公路隧道施工时防排水设施的构建也是一道至关重要的程序。隧道防排水工程施工过程中遵循预防为主的方针，采用“防、排、截、堵相结合”的方法，对隧道内施工缝等易变形的薄弱点进行处理，防止渗水漏水问题发生。在涉及隧道排水问题的工作人员设计时应充分考察隧道实际情况后进行设计，例如北方地区的道路建设中就可在中心位置设置大型水沟，主要排地下水保证水沟在冻结水平下，避免水沟水流冻结。
2高速公路隧道施工控制要点探讨
2.1加大对隧道施工技术培养的投入，提高施工人员专业技术，强化施工工艺
公路隧道的大量建设及施工难度的增加，虽然现有施工技术已基本满足隧道施工要求，但是为保证高速公路隧道安全快速的完成修建通车，一方面加大施工技术的研究和开发，同时加强施工人员的专业培训，从而提高施工队伍的整体素质，不断加强施工过程工艺的控制；另一方面对先进的设备和科学的施工设施的引进，使用先进的仪器辅助施工，提高施工技术和工艺。更新观念，与时俱进。只有不断在建设中存在的问题进行总结和调整，这样隧道施工才将是最合理的、最科学、最安全的。
2.2隧道施工质量检测
当高速公路隧道施工活动结束后，组织技术人员和监理人员进行施工质量检测，认真做好质量检查工作。工程完工后要对隧道施工整体质量进行科学检测，在此过程中须严格按高速公路施工标准对其进行质量验收，应认识到若质量达不到标准，不仅导致高速公路交通堵塞，严重的还会给人员生命带来严重威胁，所以加强隧道施工质量检测是至关重要的。在隧道施工质量检测过程中采取以下措施：（1）及时对隧道锚杆砂浆性能进行安全检测。通过采用科学的方法使锚杆拉拔性能达到施工质量标准要求，其拉拔性能不小于设计值。（2）检测混凝土强度。以此来保证隧道使用寿命，有效延长隧道使用年限。
2.3加强工程监督管理力度
在高速公路隧道建造过程中影响因素是多种多样的，隧道内施工时监管人员需要对各个施工细节进行系统全面的监督，对施工的相关细节作出管理制度进行细化管理，以此保证工程顺利安全地完成，例如在隧道内进行爆破工作时，隧道内的爆破事故多由于施工操作不当造成，如果对隧道内爆破工作人员进行严格的跟踪监督管理，对山体的爆破以及支护进行重点管理，对相关问题进行监管，就可避免出现人员伤亡的事故发生。因此施工企业应建立完善的相关制度，严格把控各施工环节，降低安全风险，保证施工顺利进行。在高速公路隧道施工中需加强对隧道断面的高度重视，一旦发现隧道存在掉块现象，一定要及时上报管理高层并采取有效措施对其进行处理，避免塌方。如定期对隧道洞室进行科学检查，检查中人员发现隧道位移呈非线型变化，从而判断隧道存在塌陷危险，并在第一时间将情况进行拍摄并上交管理人员，结合现场检查实际情况，然后制订科学合理的高速公路隧道塌方处理措施，在保障人员安全前提下，积极落实好塌方补救工作。
3.结束语
在新世纪的高速公路工程施工中，高速公路隧道工程是一项综合性极强复杂多变的工艺技术，隧道工程的特殊性质使高速公路隧道建设成为一道难题。在实际操作过程中提高整体施工水平的方法就是从最基础的质量把控为出发点，对施工中的各个环节进行严格把控，采取积极有效的管理方式和解决措施解决施工过程中的问题，进而使隧道施工的整体水平得到提高。
施工现场安全管理制度2
一、前言
公路隧道工程施工过程中，如果没有做好安全管理措施，就容易导致公路隧道施工出现安全问题，因此，必须要从公路隧道的安全施工角度出发，做好安全管理和控制工作。
二、公路隧道施工的特点
公路隧道的施工是一种施工中的特殊的结构物，它一般具有以下三个特点：先有介质后有结构、工程隐患难以发现、施工情况的不可预见性等。下面将对其作一一分析。
公路隧道的施工是在已有的应力场介质之中进行的，也就说其施工先有荷载后才有结构的。另外，公路隧道的施工通常是隐密性相对来较高的施工项目，一般只能在设计图纸上看到效果，但实际工程的具体质量难以通过观察得到或进行直观的评价、鉴定，公路隧道施工的这一特点很可能让很多工程隐患难以在施工中即时发现而引起极其严重的后果。公路隧道的设计一般在施工前完成，但是公道隧道的施工过程却是动态的，施工情况随时会因各种情况而变具有极强的不可预见性，这就需要进行动态的设计，而且一般隧道施工的工期较长，这就大大增加了施工设计的难度。
三、公路施工安全管理存在问题分析
1.政府安全监管体系不完善
政府安全监督职能是政府赋予建设行政主管部门的权力，安全监督机构要承担监督责任。然而，实际工作中主管部门安全监督流于形式的较多，局限于大检查、标化验收，其应承担的责任不明确，监管难以到位。监督机构仅能在部分时段检查部分工程的安全问题，而对大量其不在现场时的工程安全无法有效地进行监督。由于公路工程建设中存在较多的隐蔽工程，如无法事先对其进行有效到位的监管，势必会留下安全隐患。面对大量的在建公路工程，各级建设行政主管部门中，无论是机构设置还是人员编制，都满足不了当前政府对安全生产监督管理的需要，极大地影响了政府监管的效力。
2.监理单位存在的问题
安全管理工作过度依赖监理单位，有些地方要求监理单位负责安全管理工作，这对加强安全管理工作是有利的，但是安全管理及安全方案的编制是一个专业性很强的工作，承包商是安全生产的第一责任人，具有多年的施工经验，完全有能力编制一个安全可行的施工方案。监理工程师只能从宏观的角度对安全技术措施进行审查，审查的依据是国家的强制性标准。对于一些具体的安全方案和措施，只要在原则上不违背强制性标准，监理工程师就不宜过多干预。将监理单位作为安全管理工作的主体是不合适的。
3.施工单位存在的问题
（一）安全管理人员数量不足、管理混乱。部分施工企业管理松弛，以包代管现象严重，不按规定设置安全生产机构和配备生产安全管理人员。虽然整个交通建设队伍在不断发展壮大，而安全管理队伍数量和质量却在不断下降。
（二）安全教育及培训不到位
目前，很多施工企业对施工从业人员的教育培训的意识非常淡薄，现有的培训机制不甚健全，甚至有些企业觉得根本不必要对在职人员或农民工进行教育培训，这就致使很多从业人员根本不懂得安全生产知识和安全操作规程，在施工过程中，无法按照规范进行施工操作，极易出现安全问题。
（三）公路施工安全管理力度薄弱
公路施工安全监管实行统一监管，分级负责的责任制。安全管理主要以安全检查为主，通过检查发现问题，给出整改建议。当前，一些较为庞大的公路施工项目中，工程管理力度薄弱，缺乏日常的监督管理和措施，管理手段也相对落后。在安全生产评价制度、工程检查制度和工程现场管理等方面都急需完善。
（四）公路建筑市场安全管理薄弱
目前，大部分特级、一级资质的公路施工企业的管理能力仍旧薄弱，且很多公司并未配备相应的劳务协作施工队伍，大都是在工程中标后，将工程全部分包给有关的专业队伍，施工企业只是派几名管理和技术人员到现场配合管理。安全管理专业人员的不足，这就使得企业的安全管理力度不强，无法按规定搞好施工现场的安全管理工作。
四、确保隧道施工安全的关键是技术管理
虽然影响隧道施工安全的因素很多，但客观的因素是隧道所处的地质条件和自然环境，而主观的因素就是人们对地质的认识能力和改造环境的能力。根据施工的具体条件应用科学、合理的施工方案及施工技术进行隧道施工，是预防和规避施工安全事故的重要手段。从技术管理的角度考虑施工安全，主要就是预防和控制隧道塌方。因此，确保隧道施工安全，技术管理应该从以下几个方面着手。
1.加强地质超前预报，预防隧道塌方
隧道地质工作贯穿于整个隧道的施工过程，不良的地质状况对隧道施工影响很大，隧道塌方不仅会影响施工进度、加大施工成本，更严重的是往往形成灾难性事故，导致人员伤亡。将超前地质预报工作纳入隧道施工技术管理，按照“物探先行，钻探验证，有掘必探，先探后掘”的原则组织施工，是隧道施工安全的制度保证。由于隧道地质的复杂性，地质超前预报工作在预测的准确性上距施工要求尚有一定差距。但是随着地质预测预报技术的进步与发展，探测隧道地质状况的方法有多种，根据设计提供的地质资料，并结合施工过程中对隧道围岩观察与判断，将预报手段的适应性进行选择与优化组合，使预测的地质状况尽量接近围岩的实际状况，然后制定合理的施工方案及方法，对预防及控制隧道塌方、保证施工安全还是意义很大的。
2.选择科学合理的施工方案、注重工艺控制
随着隧道工程施工技术的长足进步，新的施工方法层出不群，针对特定的隧道施工，如何选择科学合理的施工方法，是施工单位综合能力的具体体现，更是安全生产的前提和有力保障。大量的事实证明，绝大多数的隧道塌方都与施工方案不合理有关。比如，当隧道围岩发生变化时，为了不影响施工进度或节约施工成本，现场技术管理人员有时会存在侥幸心理，不及时改变施工方案，从而造成隧道塌方，甚至会导致劳务人员的伤亡。其次，很好的技术方案在实施的时候也有可能败，究其原因，就是施工工艺控制不严。
五、建立健全安全管理制度及措施
安全管理工作在公路隧道施工中是一项重点工作，安全管理工作的好坏不仅直接关系到人的生命安全、工程进度及企业效益，而且牵连到一个企业的声誉和管理素质。建立健全安全管理制度，严格执行安全保证措施，保证公路隧道的施工顺利进展。
1.落实安全责任、实施责任管理
隧道施工的安全管理制度要以“项目经理亲自挂帅、专职安全员直接负责、全员参与”为原则，按照“安全第一、预防为主”的原则，建立健全安全组织结构和安全管理制度，有组织、有领导的展开安全管理活动。
项目部要制定安全目标，明确各级岗位人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实。项目经理是安全管理的第一责任人，要经常对施工安全进行定期和不定期的监督检查，加强安全目标管理和各项安全制度的执行情况，认真填写安全检查记录和各种安全统计报表，及时分析安全动态，提高安全管理水平，将安全隐患消除在萌芽状态。
2.做好安全教育与培训
进行安全教育与培训，能增强人的安全意识，提高安全生产知识，有效地防止人的不安全行为，减少人的失误。
项目不要大力宣传隧道施工的安全管理制度，并对所有参与隧道施工的人员进行安全教育与培训。对工程技术人员和基层施工管理人员要组织学习施工技术规范，掌握设计标准和施工方案及工艺技术，正确组织和指导施工，要个要求每个作业人员遵守安全规则，按操作规程办事，进行正规化、标准化作业。对隧道作业的机械工、爆破工、喷锚工、风枪工、电工及安全员特殊工种必须进行岗位、专业培训，经考核取得合格证书方能上岗。
3.安全风险管理及施工应急措施
公路隧道作为一种比较特殊的建筑结构，在施工工程中安全风险源比较多，如隧道塌方，突发性的涌水、排放的有毒有害气体、岩溶、软弱段层等不良地质灾害，都有可能造成较大的施工安全事故。因此，在隧道施工要加强安全风险管理，采取预测预防的措施，避免和控制此类安全事故的发生。
但是，安全事故随人是人们不希望发生的，可有时也是往往违背人们意愿的，因此，在施工前要做好事故应急预案及措施。事故一旦发生，立即启动应急预案，采取有效措施，控制事故继续发展，将人员伤亡及经济损失减小到最低程度。同时，要以严肃、科学的态度去认识事故、实事求是的按照规定、要求上报相关部门，分析并弄清楚事故发生的过程，落实造成事故的安全责任，吸取经验教训并组织彻底的整改，预防此类事件的再次发生。
六、结束语
总而言之，公路隧道施工的环节必须要重视安全问题，提高公路隧道施工的安全性，进而确保公路隧道施工能够更加的有序，提高公路隧道施工的水平和安全性。
施工现场安全管理制度3
当今建筑施工企业竞争已日趋激烈，要在建筑市场之中立于不败之地，就必须将建筑施工的现场管理工作放在首位。进入建筑工地施工以来，发现提高自身素质是非常重要的。
自身要具备相应的管理技能。如了解地质，熟悉施工图纸、工程结构、技术规范、安全知识、懂得文明施工要求、增产节约措施，在施工组织原则指导下，遇有特殊情况，具有规范的灵活的施工方法指导施工，才能避免事故发生，确保施工正常进行。特别是要具有对工地突发事件的预见能力、应变能力和组织指挥能力。
要了解现场。施工现场的情况千变万化，矛盾交错，问题层出不穷，管理者要勤于现场巡视检查，对现场情况了如指掌，才能及时发现问题处理问题。
要讲究方法。管理现场的基本方法是要把双眼盯到现场的每一道工序、每一个角落、每一件事和人、机、料等方方面面。做到看一遍工地，掌握一线情况，处理一堆问题。
处理问题要及时果断。施工现场每天都在发生一系列矛盾，出现一系列问题，不及时处理，会耽误生产，影响施工进度。对这些问题，属于自己管的范围就立即处理，属于他人管的权限及时沟通，若个人处理不了，通过集体决策后指定专人负责处理。解决问题的时限应做到当时、当天，切忌碰上问题闻者不问，知者不报，久拖不决。
抓施工管理要超前思考，超前运作。把现场所有工序按阶段、按先后施工秩序进行排序，重点排出应先施工的前几道工序，以便上道工序为下道工序施工创造条件，腾出时间，一环扣一环，循序渐进地组织施工，否则，就会影响施工进度，造成损失。
以上就是作为一名技术员一年来的管理心得，还有很多地方做的不够到位，还需继续改进。